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浙商企业家:35岁成为企业家,“放牛娃”创业如

他是一位传奇的创业者,从农村走出来放过牛、开过小作坊,修过摩托车,可以说他的经历一路荆棘曲折。他也是一个坚韧睿智的企业家,1997年他创立了自己的汽车公司,2001年,这家公司也利拿到了“准生证”,获准生产轿车。这家公司是我国第一家民营汽车企业。自公司创办以来一路披荆斩棘,2010年公司成功并购沃尔沃,此后几年,接连并购了宝腾、戴姆勒等知名企业,成为中国汽车行业走出国门的典范,这家公司就是吉利,而这位传奇的企业家就是浙江台州人李书福。接下来我们一起走进这位传奇的企业家和他一手缔造的汽车王国。

浙商企业家:35岁成为企业家,“放牛娃”创业如何缔造汽车帝国?

每一位企业家背后都有一段故事,李书福也不例外。读小学的时候李书福就已经在打工赚钱贴补家用,那时他为生产队放牛,每一天能赚1毛5,一个暑假大概能够赚6~10块钱,对他来讲这笔钱简直是天大的数字。后来他上初中正赶上改革开放,虽然李书福每天跟往常一样学习、放牛,但是改革开放带来的机会在他心里渐渐的浮出水面,那个时候农村的土地可以承包经营,甚至还允许搞个体私营经济,当时他听到这些还有些犯嘀咕,天底下怎么能有这样的好事?后来慢慢的,他开始把心思不单单放在学习上了,开始研究国家方针以及一系列文件。后来在他高中毕业的时候,年少有为的李书福就已经开始在市场经济中施展自己商业的才华。

浙商企业家:35岁成为企业家,“放牛娃”创业如何缔造汽车帝国?

高中毕业李书福买了个照相机,踏上了自己的创业之路。走进社会,他先后开过照相馆、造过冰箱、搞过装潢、生产过摩托车,每一次创业都给自己带来不少的财富积累,1996年吉利摩托车的市场保有量已经超过二十万辆,在国内外超过30个国家和地区都可以见到他的摩托车。也正是因为在摩托车领域的巨大成就,让李书福一跃成为优秀的企业家。

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一向居安思危并不安分的李书福没有将自己的眼界仅仅停留在造摩托车上,他萌生个大胆的想法,想把“两个轮子”升级成“四个轮子”。这对于没有造车经验的李书福而言,困难是不言而喻的。这一年他刚刚年满35岁。面对人才、设备、资金、技术、渠道等各个方面的实力短缺,年轻的企业家却不以为然。他的做法一度不被外界所看好。有的人甚至这样调侃说:“除了满腔热情,吉利几乎什么都没有”。要知道在当时上汽、一汽、东风这些大企业已经将行业垄断,这样的格局对于吉利来说不易于夹缝求生。李书福当时回忆说:“我们造汽车,行业不认可、媒体不相信、银行不看好,就连零件生产商都不愿意给我们发货”。

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诸多困难并没有击垮这位年少有为的企业家,钱不够,就省着花,拿小钱办大事;没技术,就从拆车模仿起步,四处拜师学艺;少人才,就自己办学培养专项人才,从零教。经过不懈的努力克服所有的艰难险阻,最后终于“一将功成万骨枯”,吉利“豪情”一经问世便在国内引起不小的风波,2006年底吉利汽车的销量已经超过20万辆,在轿车行业已经站稳了脚跟。从此吉利走上了汽车制造行业的快车道。

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2010年,吉利完成收购沃尔沃100%股权,从此吉利开启了国际市场的大门,中国品牌首次走向世界舞台。2017年吉利收购马来西亚宝腾汽车49.9%的股份和英国路特斯豪华跑车系列51%的股份,同年底吉利出全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia。吉利在国际化战略中越来越成熟稳健,通过不断用资金来换技术,到向外输出技术和管理体系。吉利正在向全世界展示一个全新的、国际化的创新型汽车企业。

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